Le groupe Geodis choisit Intermec pour fournir une solution mobile aux chauffeurs-livreurs .

Pour faire face aux initiatives commerciales des confrères ou transporteurs concurrents du type DHL, Chronopost ou UPS, le Groupe Geodis (*) se devait de réagir et a donc décidé de fournir une solution mobile aux chauffeurs-livreurs de ses agences France Express.

Parlez-nous de votre projet d’application d’informatique embarquée avec Intermec ?

Crédit photo : Arnaud Février

"L’objectif premier du Groupe Geodis, souligne Jean-Pierre Juteau, est d’enrichir la prestation de notre réseau France express en offrant à nos clients la possibilité de connaître en temps réel l’état de leur livraison. Pour cela nous nous sommes dotés d’un outil moderne de suivi des acheminements de colis et nous pouvons ainsi renseigner le client sur l’évolution de sa marchandise. C’est à partir d’un cahier des charges large, que nous nous sommes attachés à regarder ce qu’il était possible d’offrir en terme de service à nos clients et ce par rapport aux nouvelles technologies disponibles en 2002. Parmi les tests que l’on a pu réaliser, Intermec était le seul fabricant qui se distinguait en proposant des machines performantes et robustes. Notre choix s’est ainsi porté sur le mobile 760 d’Intermec, doté de modules GPRS/Wlan et Bluetooth ainsi que des toutes dernières techniques d’imagerie et de scannérisation. Ce matériel devait également s’adapter aux contraintes du métier de Geodis, à savoir la possibilité de conserver nos modalités d’exploitation opérationnelle. Nous avons ainsi travaillé plus de quatre mois avec Intermec pour affiner le module d’imagerie numérique. En parallèle, côté applicatif, le développement, l’intégration du logiciel Mesoke et le déploiement de toute la partie logistique (distribution de PDA) sont réalisés par Interscan Systèmes".

"Equipés de leurs terminaux mobiles, les chauffeurs livreurs de France Express peuvent actuellement scanner les codes barres et photographier les récépissés de livraisons émargés ainsi que l’état des colis. Les informations saisies se transmettent toutes les 15 minutes via le réseau GPRS vers le serveur dédié de France Express. Ces données sont ensuite acheminées simultanément aux services clients des agences chargées de l’expédition et de la livraison des colis, ainsi qu’au serveur web e-sp@ce de France Express (*), à partir duquel les clients suivent leurs livraisons via Internet. A leur retour à l’entrepôt, les fichiers de tournées des chauffeurs se mettent à jour par une liaison Ethernet sans fil de type Wifi intégrée à leurs terminaux mobiles."

Quelles ont été les différentes étapes de la démarche et quelles sont les prochaines échéances ?

"Après une période de test en Mars 2003 sur deux de nos plus grosses agences du réseau (Paris et Lille : équipement de 100 chauffeurs), nous nous sommes heurtés à des problèmes de formation, de prise en main du matériel. Malgré l’application très simple, la complexité venait de la gestion des périphériques et du PDA en mode connecté. Derrière cette expérience acquise, Géodis a aujourd’hui enclencher le déploiement de la solution avec 1000 terminaux dans 15 de ses régions. Actuellement, nous sommes dans une situation où nous n’avons pas encore ouvert le service à tous nos clients car nous sommes en phase de déploiement de stabilisation de l’information et de prise en main par nos chauffeurs. Toutefois, nous comptons équiper d’ici la fin de l’année 3000 utilisateurs" rajoute Jean Pierre JUTEAU.

"Dès le début du projet, nous avons associés des équipes informatiques au sein du Groupe Géodis extrêmement performantes et proactives. Elles se sont intégrées très vite. Elles ont choisi et conçu avec Interscan l’application, assuré la bonne intégration des informations qui arrivaient des PDA dans nos systèmes d’information existants. Aujourd’hui, nous commençons par de l’information en TR sur les livraisons et je pense que l’on va rapidement développer de nouveaux services tant en traçabilité qu’en suivi de prestations par nos clients. D’ailleurs c’est la raison pour laquelle Géodis a pris l’ option d’une technologie ouverte et d’avant-garde pour pouvoir évoluer ensuite" fait remarquer Jean Pierre Juteau.

Quels sont les enjeux stratégiques et financiers de ce projet ?

"En terme de productivité, l’outil d’Intermec permet à nos exploitations de gagner du temps et de reconvertir un certain nombre de personnes à des tâches, qui étaient initialement des tâches de saisie, à des postes de contrôle ou d’autres fonctions plus fortes à valeur ajoutée. Mais ce n’est qu’à travers des gains de productivité que l’on justifie notre investissement" mentionne Jean Pierre Juteau.

"L’investissement total qui se chiffre à 5 millions d’euros doit contribuer à offrir des nouveaux services à nos clients et nous différencier par rapport à nos concurrents" précise Jean-Pierre Juteau.

Fort de ces nouvelles fonctionnalités, le groupe Geodis imagine déjà utiliser les fonctionnalités évoluées du terminal pour encore mieux servir ses clients.

Propos recueillis par Fabienne Gougeon

Geodis figure parmi les tous premiers opérateurs en Europe dans l’organisation de la logistique d’entreprises industrielles et de distribution. Complète, l’offre de Géodis s’étend à tous les métiers de la chaîne logistique : messagerie, express, logistique, route, et commission de transport international. Le GIE, France Express est le premier réseau express national, avec 110 agences, 4500 collaborateurs et réalise 50 000 livraison/jour, deux fois par jour sur 36 000 communes. ^retour

web e-sp@ce : Accessible sur le site http://www.calberson.com, e-sp@ce permet au client expéditeur, quelle que soit l’importance de ses flux, d’accéder et d’agir directement et de façon sécurisée (grâce à un identifiant et à un mot de passe unique) à chaque étape du transport de ses marchandises. Ce bouquet de Services Interactifs est mis non seulement à la disposition des expéditeurs mais également de leurs destinataires, Geodis Calberson se préoccupant du service apporté aux clients de ses clients. ^retour