Alain Borri, expert en logistique - Regard sur l’outil SCEM en France

Logisticien de métier, Alain Borri rejoint en 1998 le groupe Mory en tant qu’ingénieur projet. Prestataire de la société Mory jusque début d’année 2006, il quitte le groupe et travaille désormais en tant qu’expert : expert en Supply Chain. « Je suis plutôt axé sur la partie distribution, organisationnelle et flux d’information (...) ». Alain Borri nous livre son regard sur les applications de l’outil SCEM en France.

Tracenews : Quelle place tient la traçabilité des évènements (SCEM) en France ?

« Aujourd’hui, l’outil SCEM n’est pas encore très évolué du côté industriel / distributeur. Le concept de la SCEM remonte à 2001. (...) Cela fait plus de vingt ans que les évènements sont présents dans la chaîne logistique, plus précisément depuis l’arrivée de l’EDI. (...) Les transporteurs, messagers, ou express, intègrent la gestion des évènements car c’est un outil qui fait partie de la culture et de la structure de l’exploitation du métier de la logistique. (...) La SCEM permet de récupérer, d’analyser les évènements, amenant ainsi un cadre de pilotage plus global. (...) Aujourd’hui de nombreuses initiatives d’intégration de la SCEM sont conduites. Prenons l’exemple du cas de l’enseigne Carrefour, qui utilise la SCEM dans l’une de ses applications, concernant la partie enlèvement / fournisseurs en amont. C’est Carrefour qui a mis en place ce système. Il prend la main sur les livraisons fournisseurs, dans le secteur hypermarché non alimentaire. Cette mise en place remonte à 2003(...). »

« La SCEM permet de récupérer, d’analyser les évènements, amenant ainsi un cadre de pilotage plus global. »

Tracenews : Quelles sont actuellement les applications de la SCEM sur la chaîne logistique ?

« La mise en place d’un outil SCEM est rarement appliquée sur l’ensemble de la chaîne logistique. Par exemple, au niveau de Carrefour (...) son utilisation est de l’ordre du champ industriel. Elle se place au niveau du volume, des flux et de l’enlèvement. Son application n’est pas pour autant anecdotique. Pour l’Oréal aussi, qui a été précurseur en la matière, son application a été positionnée au sein de la division Grand Public. »

Tracenews : Quels enjeux représentent la SCEM dans le monde du transport ?

« Depuis 2001, la tendance est de dire que l’outil atteint ses limites en termes de fiabilité, lorsque la base de la Supply Chain Executive n’est pas effective. Or, je ne suis pas tout à fait d’accord avec ces propos(...). La SCEM vient se nourrir d’informations et d’évènements qui remontent via les outils de la SCE, notamment dans le secteur du transport (...). Au contraire, je pense que la SCEM est un outil qui permet de voir où sont les trous et les incohérences. On peut considérer la SCEM comme étant le « serpent qui se mort la queue ». Si les entreprises attendent que tous les outils SCE gèrent les évènements de façon exhaustive et fiable, on risque d’attendre encore 15 ans, avant d’implanter un solution SCEM. De plus, souvent les outils de SCE, notamment dans le monde du transport, ne sont pas toujours considérés comme étant parfaitement fiables(...). Carrefour a construit son outil SCEM comme une solution de pilotage sur la partie de l’enlèvement, du passage à quai et de la livraison en plate-forme. Ils mettent d’ailleurs une grande pression sur les transporteurs, qui eux utilisent des outils SCE et qui doivent absolument renseigner parfaitement Carrefour sur les évènements. En effet, il faut que Carrefour puisse les exploiter dans son outil de SCEM (...). Donc il est complètement faux d’affirmer qu’il ne sert à rien de mettre en place la SCEM tant que les outils SCE ne sont pas totalement fiables. Je pense que la SCEM peut accélérer la montée en puissance des outils de SCE. Bien sûr, il est illusoire d’espérer un système qui fonctionne à 100%. Mais aujourd’hui, il y a quand même des améliorations à apporter, notamment en matière de suivi d’événement, basé sur les informations remontées par les outils de SCE. Cela représente une base solide pour établir des plans d’améliorations sur l’ensemble de la chaîne logistique (...) ».

« La SCEM représente une base solide pour établir des plans d’améliorations sur l’ensemble de la chaîne logistique »

Quelle est votre vision concernant l’avenir de la SCEM en France ?

« Si l’on prend en compte le fait de séparer l’industriel & le distributeur en amont et le prestataire, transporteur, logisticien en aval, on constate que la SCEM est plutôt adaptée aux industriels et aux distributeurs pour lesquels il y a une problématique de pilotage. Pour être plus précis, ces acteurs sous-traitent souvent leurs flux. Ils ont donc besoin d’obtenir une vision globale et réelle du terrain (...). Tout le monde est concerné par la SCEM, notamment les transporteurs qui utilisent leurs outils de SCE pour transmettre des informations, en vue de les exploiter avec les outils SCEM dans le cadre du pilotage de leur activités sous traitées ».

Tracenews : Pensez-vous que les industriels soient conscients des enjeux de cet outil ? Pensez-vous qu’ils seraient prêts à investir prochainement dans l’implantation d’une solution SCEM au sein de leur organisation logistique ?

« Lorsque je dirigeais la société Team On Line, nous proposions des solutions du concept SCEM. Ces solutions continuent d’être exploiter par le repreneur de la société : Elit. J’ajouterais qu’en 2000 des clients (...)comme le groupe l’Oréal, continuent à utiliser cet outil. Il y a donc une continuité sur le long terme, permettant une amélioration de l’information pour le pilotage et donc de la prestation globale. C’est également vrai pour Carrefour qui a repris une solution SCEM (...). Cet outil représente donc une valeur pour les personnes qui l’utilisent et qui le mette en place (...). Aujourd’hui, de nouveaux dossiers se montent, donc oui il y a une volonté de la part des professionnels de mettre en place un système de suivi des évènements. Mais ce n’est pas encore une tendance générale. Pour ma part, je pense que c’est un outil indispensable dans le cadre du pilotage de la Supply Chain. Car aujourd’hui, on utilise encore beaucoup trop le téléphone, le fax ou la pratique d’opérations manuelles. Cela génère beaucoup trop d’écart, de décalage par rapport au planning. Prenons l’exemple d’un transporteur qui arrive en retard au dépôt. Comme cet événement n’est pas suivi, on ne peut savoir s’il s’agit d’un incident exceptionnel ou systématique. Il n’existe, par conséquent, aucun moyen de contrôle (...). Enfin, je confirme que la SCEM est un excellent outil pour faire pression sur les systèmes SCE et le management logistique. En outre, les outils de SCE permettent parfaitement de collecter et de remonter l’information. En outre, Le SCE représente l’acquisition de données. La SCEM a donc un avenir et un rôle important à jouer dans ce sens. »

Propos recueillis par Cindy HUET

24/03/06